수인선은 그러나 자가용 보급과 수도권 지하철 개통으로 인한 이용객 감소, 소래철교의 안전성 문제 등으로 단계별로 구간이 철거되는 아픔을 겪었다. 1973년 송도~수인역 구간 5.1㎞가 철거됐고, 1992년 소래~남동역 구간 5㎞가 폐선됐다. 이어 1994년 한양대~소래 간 운행이 멈췄고, 1995년 12월 31일 운행을 끝으로 역사 속으로 사라졌다. 국토부는 폐선과 함께 수인선을 현대화해 재개설하기로 결정하고, 2000년부터 2004년까지 기본계획과 설계 등을 진행해 총 구간을 3단계로 나눠 2004년 공사에 착공했다. 2012년 6월 송도역(인천)~오이도역(시흥) 구간(13.1㎞)이 가장 먼저 개통했고, 2016년 2월 인천역~송도역 구간(7.3㎞)이 운행을 시작했다. 인천시는 수인선 완전 개통으로 인천~수원 간 전철 이동시간이 1시간 30분(인천→구로→수원)에서 70분으로 단축됐다고 설명했다. 한편 국토교통부는 이날 김현미 장관과 박남춘 인천시장, 이재명 경기도지사 등이 참석한 가운데 수인선 고색역에서 개통식을 열고, 시승행사를 진행했다.